温哥华的下一个投资热点在这里！但要先交买路钱，房价还要涨！

都说有眼光的投资者是看趋势。那么，温哥华的下一个投资热点在哪里？答案无疑是西百老汇大街， 因为讨论了多年的天车千禧线（Millennium Line）西延长线终于要在2020年开工。

其实，百老汇大街沿线的地产早已经动起来了。2016年2月，西百老汇街950 号的一幢两层小楼，就卖出了4600万的天价，当时政府的估价是1800万。待五年之后地铁建成，那里的房价不知道又要涨多少！ 现在又有多少开发商等着拿地建高楼。

百老汇街950 号

Papajohns买下了西百老汇街上的Denny’s餐厅

Reliance Holdings买下了MEC所在的大楼

交通便利了，周边的土地自然会升值。放眼全世界，几百年来这样的套路不断地在一个又一个城市、一条又一条街道上演。

然而，昨天温哥华市府宣布，将采取积极措施限制“百老汇走廊（Broadway Corridor）”的投机行为，以吸取加拿大线（Canada Line）建成后甘比走廊（Cambie Corridor）发展的教训。

正在建的西百老汇街988号商业写字楼效果图

温哥华市府提议实施一项名为“城市建设期望费用（Development Contribution Expectation，DCE）”的新政策，以限制对土地增值的投机行为，确保业主、地产经纪和开发商明白市府保障和发展可负担性住房和租赁性住房、保障沿线的就业机会、为城市发展提供必要的社区公共设施的意图。

温哥华城市经理Sadhu Johnston表示，“即将沿百老汇街修建的天车是继续创造更多就业机会和可负担性住房的重要机会。随着城市的持续增长，通过投资公共交通建设，我们可以确保雇主和居民的需求得到满足。”

市府还在新闻稿中表示，DCE政策与其他市政府正在执行的政策类似，比如向开发商征收的市政设施建设费（Community Amenity Contributions，CAC），表达了政府想要征收城市发展费用的期望，这些费用将来用建设公共设施和可负担性住房。

百老汇走廊本来就是BC省第二大的就业集中地，加拿大西海岸最大的医院——温哥华总医院——也位于此。地铁线的建成会大大提升该地区公共交通的便利程度，因此市府认为该地区有增加更多住房、提供更多就业机会和修建更多公共设施的巨大潜力。

目前，市府正在讨论《百老汇走廊发展规划》。市府表示做规划时将优先考虑低于市场价的租赁性住房，而且还有可能扩大这种规划类别的区域。

温哥华市规划、城市设计和可持续发展总经理Gil Kelley表示，“稳定百老汇走廊沿线的地价，以优先留住现有的廉租房，这是温哥华住房战略的优先行动之一。”

市府已经聘请了独立第三方顾问公司算出了这个DCE的费用。计算的依据主要是如果在百老汇走廊沿线增加面向市场的公寓的话，其预期的市场价值是多少。这是一种临时费率，目的是让购买土地建新公寓的开发商大概知道要交多少CAC费用。无疑，羊毛出在羊身上，开发商要把这些费用都算在开发成本里的；成本涨，房价肯定涨，最后都由购房者承担。

市府还强调，这个城市建设费的费率与所要开发的建筑的高度、密度和用途没有关系。具体规划数据会在未来出台的《百老汇走廊发展规划》中指明。而且，市议会还考虑在《发展规划》正式出台前建立一个临时的申请更改规划（rezoning）政策，以限制更改规划。

《百老汇走廊发展规划》可能会、也可能不会，提高公寓住宅密度，但可以肯定的是，将不会增加该地区市场性公寓住宅的密度。而且，在Yukon街和Oak街之间的百老汇大街，市府将不会批准任何新增的住宅密度，以优先保障能提供就业的商业设施。

显然，既不让提高密度，又要加收城市建设费用，开发商要赚钱只有涨价一条路！但是价钱贵了能负担的人就更少了，难不成百老汇走廊也要变豪宅区？