大温和菲沙河谷地区近几年房价火热蹿升，甚至到了“房市危机”的程度，不少人只能不断向外迁移，而且只能选择价格相对可负担的城市屋和公寓。城市屋和公寓市场情况稍好于独立屋，大温周边地区枫树岭、北素里及高贵林等还较可负担。不过，交通成本是一个不容忽视的因素，如果加上这个因素，很多郊区房屋的成本其实并不低。
交通成本昂贵 大幅提高房价
如果住的远了，但是由于上班等原因仍要往来于中心城市，那么交通成本也是一笔不小的支出。
刘女士几年前就和丈夫在高贵林买了房，但两人工作分别位于市中心和北温。因为不想在路上浪费太多时间，选择把高贵林的房子出租，而自己在温哥华租房住。
但由于租金不断上涨，“以租养租”的方式越来越难，而且房客有各种问题，二人还要经常回高贵林帮忙解决。因此，二人决定搬回高贵林。不过，通勤的问题又出现了，为了上班需要，家中只能再买一辆车，家庭开支大增，两个人每天仍要在路上花费大量时间。
像刘女士这样的人不在少数，很多在市中心工作的人可能只能选择高贵林港的房子。Andy Yan说，北美已经出现了一种“开车吧，直到你买得起房”的观点，意思就是如果买不起市中心的房子，那么就只能选择郊区房子然后开车通勤，郊区的房子通常更容易负担一些，居民只能不断存款，不断向市中心升级房屋，直到能在交通便利的地方买房。
然而，昂费的交通费用可能变相的增加住房成本。比如在兰里镇，根据Global News的调查，想要负担城市屋所需的家庭收入需达到10万2458元，在实际的家庭收入中位数12万6099元以内，但是根据大温区域研究，兰里居民每年的通勤费高达1万6000元，远远高于温哥华的9000元，如果把这项费用算在内，兰里的可负担性也急剧下降。
在大温各城市中，房价高地区的交通成本很低，如温哥华、北温、本拿比等，而郊区城市如兰里、皮特草原等，交通成本占生活成本的比例很高。
Andy Yan在此前的研究中也表示，根据加拿大统计局的数据，25年内居住在兰里的居民在交通上的花费将高达56万3755元，而居住在温哥华需要的花费则是29万8459元，差额高达26万5296元。Yan表示，这只是计算了单纯的交通费用，如果算入时间本，那么花费将更高。
加拿大房市危机全球前四
政府改革措施力度小
Andy Yan指出，想要让房市变得可以负担，或是降低房价，或是提高收入，但是二者都很艰难。而首先政府要做的，应该是确定问题，然后再提出解决方法。
对于政府目前提出的一些规划，比如温哥华表示将大量重新规划独立屋、建设更多的多户家庭住宅措施，Yan并不认同，他认为这些措施针对房市来说非常脆弱，按照现在的房价水平，即使多户家庭住宅多了，也无法大幅改善可负担性。
英国牛津经济研究院（Oxford Economics）近日的新研究显示，澳大利亚、香港、加拿大和瑞典这4个国家和地区已经成为目前全球最危险的房市，而且根据历史经验，房市可能对经济活动造成威胁。牛津经济研究院的房价指数长期平均值为100，但香港的房价指数高达203，加拿大为173，瑞典165，澳大利亚为160。
专家认为，政府需要用“斧头”一样的措施为房市带来改革，而现在的政策则更像是“手术刀”，无法切实有效的解决问题。
